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——有效投资稳步增长。前三季度中央企业完成固定资产投资1.6万亿元，同比增长6.8%，今年以来一直保持6%以上的增速，投资有效性不断增强，主要集中在加大天然气保供、油气勘探、5G商用开发运用、煤炭资源清洁高效利用等方面。——研发投入快速增长。前三季度中央企业研发投入同比增长25%，特别是电网、电信等行业，研发投入保持了快速的增长。

日益形成利益共同体，命运共同体。这是经济规律使然，不以人的意志为转移。我们应该把握时代大势，客观认识世界发展变化，以负责任和规矩的方式应对新情况新挑战。如果人为设置壁垒切断各国的密切联系，不仅违背经济规律和历史潮流，也不符合我国人民普遍愿望。既是短视的，也是不会成功的。一个时代有一个时代的问题，问题本身并不可怕。关键是采取正确的办法来解决问题。

生态环境部有关负责人2月20日向媒体通报，2019年2月19日元宵节期间，我国城市空气质量总体良好，但京津冀及周边地区、汾渭平原及东北地区受烟花爆竹燃放影响，部分城市出现空气重污染。元宵节夜间，共有97个城市出现小时重度及以上污染，13个国控点位共计出现37个小时爆表（PM2.5小时浓度超过500μg/m3）。

同时，《中央企业领导班子和领导人员综合考核评价暂行办法》《中央企业领导人员选拔任用廉洁从业结论性评价办法》《关于加强和改进中央企业优秀年轻领导人员培养选拔工作的实施意见》《中央企业董事会及董事评价暂行办法》等一系列制度相继出台，各中央企业也结合实际制定相应的企业领导人员管理制度……符合中央企业特点的领导人员管理制度链条不断健全、制度体系逐步形成。

讴歌、英菲尼迪何时爬出泥潭？在中美贸易战背景下，全系车型依赖进口的林肯上半年还能取得微增业绩实属不易。不过下半年处境更为艰难的，显然是英菲尼迪和讴歌这对日系难兄难弟。讴歌自今年2月份以来销量就连续环比下滑，连唯一的主力产品CDX的销量也遭遇了销量腰斩，从曾经勉强单月批售千辆的水准下滑至不到500辆，在豪华品牌纷纷进军紧凑级SUV市场的当下，CDX的市场存在感愈发羸弱。另一款顺应中国市场喜好而加长的轿车产品TLX-L整个上半年的销量只有600多辆，贡献同样可以忽略不计。令人担忧的是，讴歌目前两款国产车型的市场表现如此糟糕，接下来将要上市的重量级SUV车型RDX的前景难言乐观。

出于一个母亲特有的警惕，她立刻冲了出去。只见孩子已经走到电梯门前，电梯里有一只胳膊伸在外面，似乎想拉孩子进去。她赶紧跑过去拉住宝宝，电梯门“叮”一声关了，迟一步后果不堪设想。事后孩子说，自己听到敲门声，开了门，看到一个肯德基叔叔，说是送妈妈订的全家桶，又说可乐落在车上了，让孩子跟着去拿。